?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: производство


Я уже давно мечтала попасть на экскурсию на шоколадную фабрику. Нет, я не сладкоежка и конфеты не люблю. Но с детства интерес к производству, видимо как у дракончика из советского мультика.

В рамках акции "Дни без турникетов" долго не удавалось записаться, а тут получилось зарегистрироваться на бесплатную экскурсию в проекте "Открой Моспром".
ДалееCollapse )
За Савёловским вокзалом начиналась территория тяжёлой промышленности - металлургии, металлобработки, машиностроения. Крупные заводы были рассчитаны на плановую социалистическую экономику, оказались наиболее уязвимы в условиях рынка и стали закрываться в первую очередь. Тут очень кстати оказалась лужковская политика вывода из города вредных производств, но почему-то кажется, что мэр заботился не столько об экологии, сколько о коммерческом использовании освобождающихся территорий.

00. Полковая улица. д1. 11.07.17.04. Твердые сплавы..jpg
Read more...Collapse )

Фабрика мороженого «Чистая линия» пригласила в гости: мы побывали на производстве, научились украшать шарики мороженого и, конечно, продегустировали разные вкусы.
ДалееCollapse )

История одной «Ёлочки»

На носу зима, на площадях Москвы появились ёлки, дети в школе учат стихи и готовятся к празднику, полки магазинов завалены елочными игрушками. Каждый год хочется повесить на ветку своей елки-красавицы новый шарик или может бусы. Знаете ли вы, что стеклянные бусы на елку придумали в Подмосковье в Клинском районе и до сих пор именно там и производят на старейшей и самой крупной в России фабрике елочных украшений - ОАО «Ёлочка». В наступающем году фабрика в Высоковске отпразднует своё 130-летие.

Высоковск. Ёлочка. 24.11.16.21. продувка..jpg
Read more...Collapse )
В прошлые выходные случилось чудо и я попала на шикарную экскурсию от проекта Москва глазами инженера по Красному октябрю. Я вообще настолько древняя, что была на экскурсии по фабрике, когда тут ещё делали конфеты. И эти конфеты, кажется, можно было пробовать прям с конвейера. К тому же наш офис уже третий год располагается на Красном Октябре, но сходить именно на такую экскурсию мне давно хотелось. Тем более анонсировался выход на крышу! Сверху видно всё! Фото получились очень красивые!

01.


смотреть дальше | ещё 51 фото Collapse )

Будьте иногда гостями в родном городе - ходите на экскурсии :)
Улица в заводском промышленном районе сохранила дважды архаичное название (слобода - слово устаревшее, да ещё и Ленинская), а вот выглядит улица вполне современно - всё, что могло бы представлять краеведческий интерес, снесено или перестроено. В стародавние времена Симоновская слобода была живописной московской окраиной, в конце XIX века сюда дотянулась железнодорожная ветка и выросли заводские цеха, а в наши дни индустриальная составляющая уступила место бизнес-центрам и элитному жилью.

00. Станция Лизино. 26.06.16.02..jpg
Read more...Collapse )
Большая Семёновская улица начинается от Электрозаводского моста через Яузу, её название сложилось ещё в XVIII веке по бывшему селу Семёновское, знаменитом детскими военными потехами будущего императора Петра I. Игра в солдатики со временем переросла в создание первой в России программы военно-профессионального образования, а преображенцы и семёновцы стали основой регулярной армии. Впрочем, сейчас о милитаристском прошлом Большой Семёновской улицы почти ничего не напоминает.

00. МАМИ. 17.05.14.22..jpg
Read more...Collapse )

Электрозавод

Индустриальный комплекс на Электрозаводской улице составили три предприятия: Московский электроламповый завод (МЭЛЗ), Электрозавод имени В.Куйбышева, производящий трансформаторы и другое энергетическое оборудование, и АТЭ-1, специализирующийся на электрооборудовании для автомобилей и тракторов. Для рабочих каждого из заводов предусмотрены свои проходные, а внутри территория общая для всех.

02. Электрозавод. 16.06.15.17..jpg
Read more...Collapse )

Фабрика "Красная Роза"

Нынешний деловой квартал "Красная Роза" - это территория бывшей одноимённой фабрики, самой крупной шелкоткацкой фабрики в Российской империи. Роза в названии - вовсе не цветок, а имя пламенной революционерки Розалии Люксембург. Название решили сохранить и после закрытия производства. И Ленин здесь тоже остался.


Read more...Collapse )

Ликино-Дулёво (Часть-1)

Несмотря на то, что это фабричный городок тут есть на что посмотреть как в самом городе так и в округе. Через город проходит трасса А-108 (Большая бетонка) и как правило во всех постах и материалах связанных с этим городом описываются объекты расположенные вдоль этой трассы, а самое интересное как говорится остаётся за кадром. В этих постах я покажу как основные достопримечательности города, так и те места о которых знают далеко не все местные.
Ликино-Дулёво находится в Орехово-Зуевском районе, примерно в 80 километрах от Москвы, город делится на три района ЛиАЗ, Ликино и Дулёво, с городом граничат несколько деревень: Ионово, Кабаново, Коротково и Кудыкино.

Читать целикомCollapse )
Смотрите так же: Ликино-Дулёво (Часть-2) и Ликино-Дулёво ночью
Первая версия павильона "Главмясо" появилась на ВСХВ к 1939 году. Внутри шла бойкая торговля колбасами, копчёностями, мясными консервами, а в летнем кафе на крыше предлагали горячие блюда. На территории выставки было ещё несколько киосков "Главмясо", где продавались горячие сосиски, котлеты и бутерброды.

00. ВДНХ. Главмясо. 08.05.14.56..jpg
Read more...Collapse )
Оригинал взят у kexuejia_mao в Московский электроламповый завод и окрестности
Московский электроламповый завод — старейшее предприятие в советской и российской электронной промышленности. Производитель различных источников света, тугоплавких металлов, электровакуумных и газоразрядных приборов и пр. Основоположник серийного производства ламп накаливания в России.

Его история началась в 1906 году с электроламповой мастерской им. Н. Калманка. Спустя два года мастерская разрослась уже до размеров фабрики и производила 300 тысяч ламп в год. В 1913 году, объединившись с другой фабрикой, новое предприятие получило название «Русская электрическая лампа». Ему понадобилось и новое здание, и в 1914 году архитектор Георгий Евланов представил свой проект. Главный корпус с затейливыми башенками, окнами-розетками и шпилями должен был напоминать готический замок. В 1915 году компания приобретает под строительство заболоченный участок в районе впадения реки Хапиловки в Яузу рядом с Генеральной улицей. Теперь эта улица носит название в честь завода — Электрозаводская. Так же названа и ближайшая станция метро.

Строительство заводского корпуса было в самом разгаре, когда грянула революция. Большевикам, разумеется, все это украшательство в виде шпилей и башенок было ни к чему, так что проект пока что остался незавершенным. После национализации в 1918 году здание завода какое-то время пустовало: импорт материалов прекратился, и для производства не хватало сырья и полуфабрикатов. С 1921 года, когда было создано Московское объединение фабрик электроламп, началось восстановление производства. А в 1927 году проект Евланова все-таки осуществили, правда, в урезанном виде: архитектурные изыски остались только со стороны главного входа.

Электрозавод

Много текста и 35 фотоCollapse )

Итак, сегодня выпал первый снег, а это значит, что не за горами Новый Год! Сегодня я хочу Вам рассказать как делают ёлочные игрушки-то, без чего не обходится ни одна ёлка в этот замечательный праздник.



Read more...Collapse )


Начало истории Серпуховского текстиля - Первая часть

Новый этап в деятельности Товарищества наступил с приходом в 1907 году. Николая Александровича Второва (1866—1918)" Не последнюю роль вхождения в совет директоров сыграл тот факт, что сестра Второва, была замужем за сыном Н.Н. Коншина, директором Товарищества - Сергеем Коншиным. Так же у Николая и Сергея было совместное дело в золотопромышленности. Они владели Николо-Сергиевской золотопромышленной компанией и Нининским золотопромышленным товариществом «С. Т. Артемьев и Ко».



Фабрика с почти двухсотлетней историейCollapse )
"Три вещи делают нацию великой и благоденствующей: плодоносная почва, деятельная промышленность и лёгкость передвижения людей и товаров." - Фрэнсис Бэкон

О важности подъема промышленности в Российской Империи понимал еще Петр I. Он, в стремлении поднять фабричное производство, организовал работающую схему, смысл которой заключался в том, что казна за свой счет строила заводы и фабрики, выписывала мастеров из за границы, потом нанимала рабочих. Фактически уже готовое и налаженное производство впоследствии передавалось частным лицам для управления. Фабриканты освобождались от государственной службы и податей, а иногда им предоставлялась монополия на производство.

Именно к этому первому периоду русской фабричной промышленности, приблизительно к середине XVIII столетия, относится и возникновение фабрики Коншиных в Серпухове, изготовлявшей полотно и парусину. Фабрика хорошо развивалась, и ее владелец Петр Филиппович Коншин значился среди 30 "лутчих" серпуховских купцов. На тот момент Серпухов поставлял примерно 30% экспортной парусины.



фабрика с почти двухсотлетней историейCollapse )

Московская пивоваренная компания проводит экскурсии по заводу. Бесплатно. С последующей дегустацией. Тоже бесплатной ;)

Был. Видел. Рассказываю…
Как варят пивоCollapse )

Посёлок Вагонормеонт

За годы проживания на севере столицы моё внимание часто привлекало одно очень живописное место - 18 квартал района Дмитровский.
Микрорайон где ещё сохранилась приятная мне старая застройка.
Просто островок из прошлого где до сих пор на улицах развешивают бельё.
Дома судя по архитектуре в основном 40х годов, все невысокой этажности.
Здесь до сих пор чувствуется атмосфера Подмосковья, хотя и прошло пол-века с того момента как эти места стали Москвой.
Раньше домов было в два раза больше и стояло много старых фонарей, было очень красиво, году в 99 половину снесли и освободившееся место застроили типовыми многоэтажками.
Какой-то определённой исторической справки я не нашёл. Википедиа - же описывает эти места очень сухонько.
На старых картах это место обозначается как рабочий посёлок Вагоноремонт.
Посёлок возник в 1937 году в связи со строительством вагоноремонтного завода (ныне — Лианозовский электромеханический завод). В 1938 получил статус рабочего посёлка. Позднее в посёлке был построен крупный домостроительный комбинат. В 1950-е годы Вагоноремонт административно относился к Красно-Полянскому району.
В 1939 году в Вагоноремонте проживало 6,8 тыс. чел., в 1959 — 17,3 тыс. чел.

Фотографии правда немного разнятся во времени съёмки.

Первый раз я фотографировал осенью.


Я так и не понял строили эти дома для рабочих или для лётного состава РККА как написано в некоторых источниках.

если стало интересноCollapse )

Profile

Электричой из Москвы...
anothercity
Другая Москва
Website

Latest Month

July 2019
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com