Category: ремонт

Category was added automatically. Read all entries about "ремонт".

-

Строительство ст.м. "Прокшино". Часть 2

_STA1516.jpg
Идем дальше, сегодня у нас на очереди станция метро "Прокшино". Станция выполнена по тому же типовому проекту, что и соседняя "Филатов луг". Ангар, который снаружи накрыт крышей по аналогии с накрывашкой над путями между станциями. От этого создается впечатление, что станцию проглотил огромный удав. Отличие от "Филатова  луга" все же есть, архитекторы, а это товарищи из Моспромпроекта во главе с тов. Тарасовым, решили тут сменить цвет, и вместо желтого, все детали покрасить в темно красный. От этого восприятие станции стало существенно другим. По ощущениям это не пошло станции на пользу, но это мое мнение, возможно вам она понравится даже больше. Давайте уже смотреть.
Collapse )
-

Станция метро "Мичуринский проспект". Часть 1

_STA4150.jpg
Ну что, вот мы и добрались до самой интересной станции нового участка "желтой" ветки. Сегодня на очереди станция "Мичуринский проспект", которая, вне всякого сомнения, является украшением не только нового участка, но и вообще всего Солнцевского радиуса. "Мичуринский проспект" - очень необычная станция, уникальная по многим параметрам. Это единственная, так называемая, полуподземная станция. Вместо облицовки путевой стороны с одной стороны - прозрачное остекление. Такая же фишка есть только на одной станции, на станции "Воробьевы горы". Но там с обоих сторон стекло. Я не беру в расчет наземные станции Филевской линии, на которых после ремонта тоже появилось остекление, это несколько другое. К тому же на этой станции одно из самых больших наземных станционных сооружений. Кроме того на фасаде название станции написано самыми большими буквами, нигде такого нет. Ну и еще одна фишка станции - это надземный пешеходный переход между вестибюлями. Переход тоже уникальный, он состоит из трех частей: теплый переход для пассажиров метро, которые переходят со станции на другую сторону Мичуринского проспекта и выходят из выхода номер 1, холодный переход для тех, кто просто хочет перейти дорогу и кому не надо в метро, также тут проходят коммуникации в отдельном коллекторе. Что еще?.. Да, тут впервые название станции напечатано прямо на стеклянных панелях путевой стены, уже потом это стало мейнстримом появился проект станции "Солнцево", где надпись с названием тоже сделана непосредственно на панелях отделки путевой стены. Все это, а также размах и масштаб, а также качество исполнения делают эту станцию... не побоюсь этого сказать лучшей современной станцией, построенной за  последние10 лет. Давайте смотреть почему. Тут вдруг оказалось, что фотографий у меня получилось много, поэтому, я как голливудские пройдохи-режиссеры, разделю обзор на две части , а может и даже на три.
Collapse )
-

Ст.м. Боровское шоссе

_STA3611.jpg
Продолжаем, движемся по вновь открытым станциям метро в направлении Москвы. Следующая на очереди станция "Боровское шоссе". Вообще все станции (кроме одной, но о ней позже) Калининско-Солнцевской линии, которые расположены за МКАДом довольно однообразны с не запоминающимся дизайном. Хотя архитекторы, а это были товарищи из Ленметрогипротранса, и старались, чтобы каждая получилась неповторимой, я думаю, что уже через пол года я и не вспомню, чем отличается "Рассказовка" от той же нашей сегодняшней станции. Хотя, у "Боровского шоссе" есть одна фишка, которая реально понравилась.  А вот все остальное... Эти одинаковые, плохособранные павильоны, двери за поручнями, отовсюду торчащие провода и явная недоделанность станции, все это никуда не делось, это фишка всего участка за МКАДом, к сожалению. От этого становится грустно, грустно за жителей района, которые ждали метро, а им подсунули вот это. Сейчас то они в состоянии эйфории, но пройдет время и найдутся местные ценители прекрасного (я надеюсь), которые также как и я посмотрят на станцию и поймут, что им подсунули не очень качественно сделанный продукт. Но давайте смотреть, вдруг все не так плохо.
Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО
-

Строительство ст.м. Мичуринский проспект. Часть 3

_STA4617.jpg
Сегодня мы с вами поглядим, что нового на станции "Мичуринский проспект". Эта одна из самых впечатляющих станций как строящейся Солнцевской линии, так и вообще в Московском метро в последнее время. Платформа будет, как любят говорить наши чиновники "полуподземная" с одной стороны будет вид на парк, с другой глухая путевая стена. Все остальные помещения расположатся в огромном  наземном павильоне. Это, наверное самое большое наземное сооружение в нашем метро за последнее время. Еще один павильон  второго вестибюля, расположен с другой стороны Мичуринского проспекта и к нему перекинут уникальный пешеходный мост. В чем его уникальность и в чем уникальность вообще всей станции, давайте глядеть, тем более, что работы по отделке станции подходят к концу и уже сейчас станция приобрела такой вид, в котором конечный вариант угадывается уже без труда.
Collapse )
-

Строительство ст.м. Саларьево. Часть 1.

Саларьево (строительство)
Следующая после ст.м. "Румянцево" станция "Саларьево" находится хрен знает где вообще рядом с одноименной деревней недалеко от самой большой в Европе свалки (вот тут, например можно почитать). Какой смысл строить станцию в такой глуши, где в зоне видимости нет ни одного жилого дома или офисного центра? Не совсем понятно... на первый взгляд. На второй взгляд, если глубже копнуть, окажется, что за ст.м. "Саларьево" будет строится, а вернее уже строится (судя по ГУГЛОкартам, сам я этого не видел), одноименное депо. К тому же у ст.м. "Румянцево" нет оборотных тупиков, и поэтому эти две станции планируют открывать одновременно. Планировали до конца года. Однако прогулявшись по стройке, даже самые ярые оптимисты поймут, что концом этого года и не пахнет.
Collapse )