Category: транспорт

Запуск МЦД: графика по тарифам и полезные детали

Придется не забывать и на выходе прикладывать "тройку" к валидаторам (иначе блокировка карты, снятие за 150 руб.), и заранее карту перепрограммировать в кассах (но после запуска МЦД).
В системе диаметров будут работать не только Иволги, но и обычные электрички и поезда Аэроэкспресса (D-1). 

На диаметрах будет 3 зоны: «Центральная» (в пределах МКАД), «Пригород» и «Дальняя». На всех трех - бесплатная пересадка на МЦК, метро и другие диаметры в течение 90 минут, но с разными оговорками. 
48634227118_bd15a1f692_b.jpg

Collapse )
-

Площадь у Киевского вокзала

DSC_5296.jpg
Когда-нибудь, по прошествии времени мы обязательно вспомним тов. Собянина добрым словом. Все его косяки забудутся и в памяти останется только то, что при нем Москва стала преображаться. Именно при нем произошли тектонические сдвиги в нашем городе. Конечно не все делается хорошо, но ведь раньше таких глобальных изменений в городе не было, опыта подобного у нас в стране нет. И жители охренели от того, что все вокруг перекопано, кругом стройка и строительный мусор. Кроме того, обновление тех же европейских городов шло десятилетиями, а мы, как всегда пошли своим путем, и превратить город в конфетку решили лет за 10. Есть еще один нюанс, наши чиновники хоть и готовы сделать из Москвы крутую столицу мирового масштаба, но не готовы отказаться от своих привычек набить за городской счет свои карманы, не готовы отказаться от системы откатов. Все это ведет к низкому качеству работ. Именно за это и ругают нынешние власти. Однако не все так плохо. Некоторые места после реконструкции совершенно преображаются. Сегодня мы посмотрим, что сделали около Киевского вокзала. Там убрали асфальтовое поли и попытались создать новое городское общественное пространство.
Collapse )

Заплыв по Нагатинскому затону и окрестностям


Территория рядом с Нагатинским затоном уникальна: она ограничена с 3-х сторон излучиной Москвы-реки, рядом восточная часть полуострова «Нагатинская пойма», а также музей-заповедник «Коломенское».

Меня в этом речном круизе привлекла не столько цена, сколько возможно проплыть по неизведанным местам. Обычно все прогулки по Москва-реке на теплоходе заканчивались у Новоспасского моста (м.Пролетарская).
Collapse )

Парад трамваев в Москве


В минувшую субботу в столице прошел парад трамваев, уже второй в этом году. 20 апреля праздник был приурочен к 120-летию открытия трамвайного движения в Москве, а 13 июля - в День московского транспорта.

В этот раз желающим разрешили прокатиться внутри некоторых вагонов, шедших от трамвайного депо на Шаболовке к месту выставки у м.Чистые пруды (там есть трамвайный круг - удобно выставлять вагоны).

Зрителей собралось немало, но давки не было. Можно было не спеша забраться во все трамваи, посидеть в салоне, рассмотреть детали кабины вагоновожатых. А в старых вагонах разрешили понажимать на педали.
Collapse )

Музей паровозов - самый унылый музей Москвы



Музей на Рижской возник в 2004 году. Он интересен тем, что это музей не простой, а под открытым небом, в него входят и недействующие пути. На них возвышаются многотонные экспонаты из разных лет. По ним можно судить об истории развития транспорта для железных дорог. Мой сын обожает паровозы и метро, вот это вот все в общем. Сам я там ниразу не был, ибо мне это не интересно, а сыну год обещал сходить, пошли и были разочарованы...
Collapse )

Отзыв на спектакль "Москва-Петушки" в Театральном Доме Булгакова

Я не понаслышке знаю про советские электрички, в Орехово-Зуевском направлении ездила в детстве к бабушке в один маленький город. Петушинская электричка отличалась многолюдностью и дикостью, её брали штурмом, да и после 101 километра туда ехали нежелательные элементы.

Это так, лирическое отступление от пьесы по поэме Венедикта Ерофеева, поставленной в Театральном доме Булгакова на Садовом кольце.

Дом Булгакова - место мистическое, и я снова пошла в него на спектакль про электричку (до этого была на представлении театра Коляды “Нежность”).

Метафизический смысл советского и русского алкоголизма постичь сложно только иностранцу, мне же, родившийся в СССР, всё было знакомо и очевидно.

Кроме, наверное, названий советских алкогольных напитков и цен на них - тут я профан.



Collapse )
-

Электродепо "Сокол". Часть 1

_STA0571.jpg
Московское метро все шире открывает свои двери для тех, кто интересуется как же там все устроено. Метро - это гигантский сложный организм, который работает слаженно, прокачивая через себя огромные потоки пассажиров. Большинство из нас пользуется этим видом транспорта каждый день, доезжая до работы точно вовремя и мы считаем это само собой разумеющимся. Но как только в системе происходит какой-то сбой, тут же наступает коллапс и все только и говорят про метро. Но большинство людей даже не представляют насколько у этой огромной системы большая невидимая для пассажиров часть. Московское метро больше всего похоже на айсберг. Видна только малая часть над водой, основная же, бОльшая часть скрыта. Однако теперь любой желающий может попасть в эту скрытую часть. Например до недавнего времени можно было посетить два электродепо: "Измайлово" и "Красная Пресня".  Теперь добавилось еще два: "Северное" и "Сокол". Вот сегодня мы отправимся именно в электродепо "Сокол"
Collapse )
-

Станция монорельса Улица Сергея Эйзенштейна

_STA6590.jpg
И снова мы вернулись к изучению Московского монорельса. Давно, давно я про него ничего не писал, хотя и осталось поглядеть всего на две станции. Проект, которому пророчат неминуемую смерть, пока, как не странно, живее всех живых. Он по прежнему работает в так называемом "туристическом режиме" и умирать не собирается. Люди по прежнему катаются в маленьких вагончиках. Демонтировать его хотели в этом году, но вот уже прошло пол года, а работы по демонтажу все еще не начаты. Более того в районе ВДНХ, где идет сейчас глобальная реконструкция, обе станции монорельса даже немного подновили, подкрасили, и не только павильоны станций, но даже опоры монорельсового полотна. Сегодня мы посмотрим на конечную станцию - "Улица Сергея Эйзенштейна".
Collapse )

Большая кольцевая линия - Шелепиха, Хорошёвская, ЦСКА и Петровский парк

Вчера 26 февраля 2018 года был сдан в эксплуатацию первый участок Большой кольцевой линии (БКЛ). И таким образом Московская подземка увеличилась сразу на 4 станции: Шелепиха, Хорошёвская, ЦСКА и Петровский парк.

Collapse )
evge_chesnokov

Советские артефакты можно обнаружить на запасных путях в Щербинке

Экспериментальное железнодорожное кольцо в Щербинке создано в 1932 году для проведения паспортных и сравнительных испытаний железнодорожной техники в реальных условиях. Этот полигон длиной 6 километров создан для Института путей сообщения, который в советский период был известен как ЦНИИ МПС, а в наши дни АО «ВНИИЖТ».

Экспо 1520. ретро. ЭР 22. 02.09.17.04..jpg
Collapse )